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亚洲地区第一条超高速机械设备筑成石灰的公路

发布日期:2022-04-12 16:46|来源:米乐m6官网

  张齐运、农瑞海、刘德豪、樊光敬、粟胜德、竺忠席(右面)是云南路桥工程集团有限公司的机械电子设备手,12月20日上午,她们高兴地在位于印江土家族苗族自治县西邑乡境内的昌(宁)保(山)公路石灰路面筑成当晚合影。让她们大为惊讶的是,平时由她们驾车工作台的槽钢、小型机械、无轨电车堆土机等筑成石灰的大型机械电子设备,今天竟然无需她们驾车,却都在有序地手动筑成石灰:槽钢慢慢移动将石灰砂摊开铺匀、双钢小型机械反复来回碾轧石灰沙石、无轨电车堆土机紧随其后规整石灰路面……各种机械电子设备超高速路手动工作台,无不比人工操作方式还精确。

  来自云南梧州的张齐运师父说记者,人工智慧化让她们目不暇接:20日一早她们几位机械电子设备手的作用仅仅是把这多台电脑“杀青”,然后就在旁边看“表演”了,而筑成的效用比她们驾车操作方式筑成的还均匀、还平整、还坚实,大大出乎她们所愿。他说,看来她们要“失业者”了。

  当然,张齐运她们暂时没有失业者。昌保高速路№4标项目常务副总工程师林氏乐说记者,这套超高速路智能化电子设备是中联重科公司自主研制的,首次运用在新建的公路上,能说,昌保高速路是亚洲地区第一条借助超高速路机械电子设备筑成石灰路面的公路。他说,本次工程施工的米格机一共7台,电脑们乐此不疲地精确工作台,不仅把工人们从繁重的劳力中恢复过来,还从繁复的隆隆噪音、石灰气味、电脑震动的驾车舱恢复过来。

  这套智能化电子设备的研制方——中联重科总裁助理、路机研究院院长刘秋宝当天就在修筑道路当晚,他介绍,这套控制技术并不是“遥控”,而是借助大数据设计的智能化控制技术,包括手动驾车控制技术、3D手动铺设石灰控制技术、智能化堆土控制技术等控制管理手段,实现了全业务流程数字化管理。他说,基于核心导航算法,这些超高速路电子设备能适应直线、弯曲、坡度等多种地形,效率高达5厘米;借助动态贴边控制技术,电脑能精确贴边。此外,机械电子设备上安装的智能化堆土控制技术,机械电子设备们可综合碾轧、堆土值、温度等,实时分工堆土石灰。

  刘秋宝说,工作台过程中的各项数据还同步上载用户端,可在后台智能化生成工程施工产品质量报表,这为工程施工业务流程、产品质量效用的改进提供更多了此基础,为下一步隧道工作台提供更多了此基础。

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