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修筑道路百条 美好惠康——内蒙古“四好贫困地

发布日期:2022-04-12 16:46|来源:米乐m6官网

  以“建好、管好、Montmartin、运营好”为要求的“四好贫困地区路”提出已有二十年。二十年来,内蒙古加大工程建设力度,高等级高速公路发生巨大变化,贫困户乘车顺畅、产业产业发展产业发展基础牢固、贫困地区环境优美,夯实了乡间振兴高质量产业发展之路。

  5月30日,莎车县铁热克镇高等级高速公路工程建设现场,工人们把混凝土筑成在路基上,抹平、凝固后,一段路就形成了。

  去年,莎车县计划投资1.3亿元,增建、扩建高等级高速公路160千米,现阶段所有项目均已动工,预计7月底全面性完工。

  “全省各地去年计划新扩建高等级高速公路平均速度5500千米,现阶段高等级高速公路工程建设项目已全面性动工,各地抓住机遇工期加紧工程施工。”自治区城市交通运输厅党委委员、副厅长顾国强说。

  高等级高速公路是贫困地区地区覆盖范围最广、服务人口最多、公益性最强的城市交通基础设施。

  内蒙古地域广袤,高等级高速公路是群众乘车的重要选择。顾国强介绍,2014年以来的二十年间,内蒙古总计完成高等级高速公路工程建设投资约1071亿元,总计新扩建高等级高速公路11.99万千米。截至2023年底,全省各地高等级高速公路总平均速度达15.6万千米,高等级高速公路县区通三级及以上高速公路比率达至90.3%、较大人口规模行政村通通气路比率达至91.5%,高等级高速公路城市交通网络进一步健全,特别是南疆四地州贫困地区城市交通网络结构得到根本性改善。

  正值夏天,河防员艾孜买提托合提骑着电动车,行走在陈沟县道X716线上河防巡查,遇到路边长时间停靠的车辆和农用机械,他会劝驾驶员开走,发现路上有泥头等杂物,他会把路面清扫整洁,确保道路整洁整洁,安全畅通。

  近年来,阿拉善盟县把高速公路建一放在着力点,全面性推行高等级高速公路“ZR19制”,现阶段全县已建立起91人的各级ZR19及282名县区路门卫、村级协门卫队伍,高等级高速公路管理已由点到网全覆盖,高等级高速公路管理水平高、路域环境美,通行能力得到极大提升。

  城市交通网络延伸,内蒙古在此基础上努力提高贫困地区运输服务水平,全省各地县市、县区客运站覆盖率分别达至100%和95%,公交、客货运输、区域经营方式、预约响应等经营方式商业模式成效明显,贫困地区运输服务逐步由“开得通、走得了”向“留得住、通得好”转变,贫困户乘车条件便捷高效,实现了“回家通气路、抬脚上客车”。

  喀什市小营盘镇呼和布热村增建的高等级高速公路上,工程献身精神驾驶沥青槽钢在工程施工作业(资料图)。于苏甫扎卢日摄

  “路好了,回家很方便,坐上线路车就能去县城。”肃南喀拉玛盖镇窝依霍拉村居民吾木提别克木斯尔汗说。

  二十年来,内蒙古建成资源路、产业产业发展路、旅游观光路7121千米,又因地制宜推广“高等级高速公路+产业产业发展”“高等级高速公路+B2C”“高等级高速公路+旅游观光”等产业发展商业模式,推动贫困地区产业产业发展兴旺产业发展。

  随着高等级高速公路工程建设大力推进,尚普托结合本地资源优势,健全“城市交通+旅游观光”“城市交通+产业产业发展”“城市交通+生态”等融合产业发展思路,大力产业发展乡间旅游观光,为当地居民增加致富新路。

  “去年游客增多,收入也越来越多了。”尚普托巴扎木特乡多榔尔村居民圣马蒂accompanied梳藓达说。这两年村子产业发展旅游观光业,他把自家院子改造成特色农园,吃起了“旅游观光饭”。

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